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Gogoro 換電站, 向南挺進 佳冬

Gogoro 換電站 基礎建設,一步一腳印.

和"加油站"合作 (中油, 台塑, 台糖, 福懋........)加油站=換電站
一路向南挺進
東港
林邊
佳冬
下一站, 應該要到台灣南端的"恆春鎮"了吧!





高雄市區: GO車能見度愈來愈高, 換電站(選好地點)也是一路擴充.
讓GO騎士 出門 更方便.
...超商,
...大賣場,
...全聯,
...家樂福,...都是好地點
日常生活採購 => 旁邊就是換電站, 順便補充能源, 更方便.



北高雄新左營北鼓山那邊好像看起來只有3個點...那邊人口還滿多的阿....應該多建一點(不然博愛店的電負載真的太高了)

雖然我在北高雄不過我家附近有5站未來還準備新增一站...很愜意~^^

還有大社也來一個吧~~~
歷經多次協調,標準換電電池規格仍然呈現破局的狀態下。

搞到最後,中油做莊,來做換電站,還是慢慢來。

光陽已經自己做換電電池。

看來傳產坐摩托車的三隻羊已經整合不起來了

中油的標準換電站到現在規格還沒開出來,即便給台灣鋰電池廠做,從規格敲定簽約,一直到量產,至少一年以上。

GGR現在把大部分營收拿來擴大換電站是正確的,但速度還要再加快。

要加快的理由很簡單,搶下絕大部分市佔,讓第二家換電廠跨入這個領域的門檻墊高。

即便是家大業大的中油,在GGR拿下台灣絕大部分市佔後,想要在跨入都要慎重考慮成本與經濟效益。

因為三隻羊現在都喬不攏,以後要共用電池或者推出低價車搶市場,更是不可能喬的攏。

衝吧GGR!



acom66 wrote:
歷經多次協調,標準...(恕刪)



你確定中油真的要作自家規格電動機車電池? 感覺是在搞$$$$

賣誰呢? 中華? 還是光陽? 問題光陽潛量在哪? 再說電池好賺的話何必肥水作球給外人? 光陽上海合作案光電池說不定就超過二萬顆, 自己除了電池芯外應可以一條龍處理
braved wrote:
早上拍的正在墾丁麥...(恕刪)
先給個讚!

b大你的民宿應該可以給充電吧!
中途有找到哪些可休憩又可充電的店家也要記得分享一下~
(雖然我暫時用不到,但可以先標記起來)

LU660104 wrote:
Gogoro 換電站...(恕刪)


屏東以南靠中油 絕對串連的起來,加油站google 地圖 搜尋一下就知道了

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